Les représentants d’Air India et de Boeing ont refusé de commenter.
Air India Ltd. envisage de commander jusqu’à 300 jets à fuselage étroit, selon des personnes proches du dossier, dans le cadre de ce qui pourrait être l’une des plus grosses commandes de l’histoire de l’aviation commerciale, alors que l’ancienne compagnie aérienne publique cherche à réviser sa flotte sous un nouveau propriétaire. .
Le transporteur peut commander des jets de la famille A320neo d’Airbus SE ou des modèles 737 Max de Boeing Co., ou un mélange des deux, ont déclaré les sources, demandant à ne pas être identifiées car les discussions sont confidentielles. Un accord pour 300 737 Max-10 pourrait valoir 40,5 milliards de dollars au prix affiché, bien que les remises soient courantes pour des achats aussi importants.
Gagner une commande de fuselage étroit en Inde serait un coup d’État pour Boeing, car son rival Airbus domine le ciel du pays, le marché de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde avant la pandémie de Covid. IndiGo, exploité par InterGlobe Aviation Ltd., est le plus grand client au monde des fuselages étroits les plus vendus du constructeur européen, en commandant plus de 700, et d’autres, dont Vistara, Go Airlines India Ltd. et AirAsia India Ltd. volent des avions de la même famille.
La production et la livraison de 300 avions prendraient probablement des années, voire plus d’une décennie. Airbus construit environ 50 avions à fuselage étroit en un mois, avec des plans pour augmenter ce nombre à 65 d’ici le milieu de 2023 et 75 d’ici 2025.
Les représentants d’Air India et de Boeing ont refusé de commenter. Un représentant d’Airbus a déclaré que la société est toujours en contact avec les clients existants et potentiels, mais que toutes les discussions sont confidentielles.
“Cette commande implique vraisemblablement de nouvelles méthodes de financement pour se dérouler de la bonne manière, y compris la prise en compte des tendances macroéconomiques – notamment la fluctuation de la roupie et la hausse de l’inflation”, a déclaré Satyendra Pandey, associé directeur de la société de conseil en aviation AT-TV. “Certaines compagnies aériennes ont passé des commandes volumineuses pour constater qu’elles ne sont pas en mesure d’aligner des financements à des conditions favorables. Si ce n’est pas un résultat que l’on envisage et certainement pas avec un groupe comme les Tatas, il faut néanmoins le planifier.” “
Le propriétaire d’Air India, Tata Group, est également proche d’une commande d’avions à long rayon d’action Airbus A350 capables de voler jusqu’à la côte ouest des États-Unis depuis New Delhi, a rapporté Bloomberg News ce mois-ci. Autrefois connue pour ses services haut de gamme et ses publicités mettant en vedette des stars de Bollywood, la compagnie aérienne dispose toujours de créneaux d’atterrissage lucratifs dans la plupart des grands aéroports, mais elle fait face à la concurrence de compagnies aériennes étrangères proposant des services sans escale vers l’Inde, ainsi que de transporteurs qui volent via des hubs au Moyen-Orient.
Tata a acheté la compagnie aérienne plus tôt cette année dans le cadre de la privatisation la plus médiatisée sous le Premier ministre Narendra Modi. Il devrait consolider ses activités aéronautiques, dont quatre marques de compagnies aériennes. Une commande de nouveaux avions, en particulier avec des conditions favorables sur la maintenance à long terme, l’aiderait à réduire ses coûts et à mieux concurrencer ses rivaux qui proposent des tarifs très bon marché.
(Cette histoire n’a pas été éditée par le personnel de NDTV et est générée automatiquement à partir d’un flux syndiqué.)
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