Le 16 mai 1956, le président Dwight D. Eisenhower a officiellement ouvert le GM (GM) – Obtenir le rapport de la société General Motors Centre technique de Warren, Michigan, lors d’une cérémonie télévisée à l’échelle nationale.
À cette époque, l’installation était le plus grand projet de construction d’entreprise au monde, coûtant plus de 125 millions de dollars et Life Magazine surnommait le centre «Le Versailles de l’industrie».
Et maintenant, GM investit plus de 81 millions de dollars dans le centre afin de pouvoir construire la marque haut de gamme Cadillac Celestiq, un autre véhicule dans le cadre des efforts du constructeur automobile pour abattre le titan électrique Tesla d’Elon Musk. (TSLA) – Obtenez le rapport de Tesla Inc..
“Future berline phare”
“En tant que future berline phare de Cadillac, Celestiq signifie une nouvelle ère renaissante pour la marque”, a déclaré Mark Reuss, président de GM, dans un communiqué. “Chacune sera fabriquée à la main par une incroyable équipe d’artisans sur le campus historique de notre centre technique. , et l’annonce d’investissement d’aujourd’hui souligne notre engagement à fournir une Cadillac de classe mondiale avec rien d’autre que le meilleur en matière de savoir-faire, de conception, d’ingénierie et de technologie.
Le Celestiq sera construit sur la plate-forme Ultium, une configuration modulaire qui sous-tendra toutes sortes de véhicules de la famille GM.
Le véhicule devrait se vendre 200 000 $ et devrait être officiellement dévoilé le mois prochain. Il sera assemblé en volumes extrêmement faibles – environ 400 unités par an, a rapporté Reuters, citant AutoForecast Solutions.
Le Celestiq utilisera plus de 100 composants imprimés en 3D, y compris des pièces structurelles et cosmétiques imprimées en pièces de polymère et de métal.
Parmi les autres véhicules électriques de luxe, citons le modèle X de Tesla, qui coûte environ 114 900 $, le Mercedes-Benz EQS, qui coûte 102 310 $. et le Lucide (LCID) – Obtenez le rapport de Lucid Group Inc. Air Grand Touring, qui coûte environ 154 000 $
‘Restez à l’écoute’
“Disponibilité pour le @Cadillac CELESTIQ sera annoncé à une date ultérieure. Restez à l’écoute!” GM tweeté.
Le Celestiq a obtenu l’éventail habituel d’opinions sur les réseaux sociaux.
“@GM investir 81 millions de dollars pour construire à la main 200 000 dollars exclusifs #Cadillac #Celestiq voiture électrique », une personne tweeté. “Absurde. #Cadillac a toujours été une question de richesse de masse abordable, pas de fabrication artisanale à perte d’argent #Bentley copies. Les actionnaires doivent se révolter.”
“Je suis ravi de voir cette voiture”, une autre personne a dit.
“Je dis cela avec une certaine joie, mais tous les stans de Tesla qui ont fait de Musk un petit dieu de l’étain vont obtenir ce que vous” méritez “, un tweet lu.
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“C’est plus que stupide”, a déclaré une autre personne, qui a tweeté un extrait du film “Dumb and Dumber”. “GM sera dans la tombe dans moins de 5 ans.”
“Le plus gros investissement de son histoire”
Le mois dernier, GM a annoncé de nouveaux détails sur son Lyriq RWD 2023 avec le vice-président mondial de Cadillac, Rory Harvey, promettant que “Cadillac définira l’avenir du transport de luxe grâce à sa gamme de véhicules électriques à venir, et tout commence avec Lyriq”.
Lyriq est la première offre tout électrique de Cadillac et la société, qui vise un portefeuille tout électrique d’ici 2030, a déclaré que son SUV/crossover de luxe a une autonomie estimée à 312 miles sur une charge complète.
GM a annoncé en janvier qu’il équiperait la berline Celestiq de l’assistant de conduite autonome Ultra Cruise de la société, faisant du véhicule l’un des premiers à disposer de cette fonctionnalité.
Le Celestiq partagera des cellules de batterie, des moteurs et d’autres composants avec le Cadillac Lyriq
Le 1er mars, l’actuel président américain, Joe Biden, a déclaré lors du discours sur l’état de l’Union que “GM fait le plus gros investissement de son histoire – 7 milliards de dollars pour construire des véhicules électriques, créant 4 000 emplois dans le Michigan”.
“Volatilité et incertitude sans précédent”
Construire une voiture à six chiffres peut sembler un peu intimidant en période d’incertitude économique.
Le 14 juin, le Luxury Institute a publié les résultats d’une enquête qui a révélé que 59% des participants pensent que le ralentissement actuel conduit à un ralentissement du luxe, tandis que 41% prédisent qu’il conduira à une récession complète du luxe.
“La plupart des participants pensent que nous vivons dans une période moderne de volatilité et d’incertitude sans précédent”, a déclaré le groupe. “Ceux qui ne voient qu’un ralentissement citent les solides soldes de trésorerie des consommateurs et des entreprises des marchés plus développés qui peuvent les aider à résister aux forces économiques négatives et à l’impact de la guerre.”
Les prédicteurs de la récession, selon l’institut, estiment que les hausses agressives des taux d’intérêt des banques centrales, exécutées pour lutter contre l’inflation galopante, créeront du chômage pour les cols blancs et bleus, en particulier dans la technologie, avec un fort resserrement des dépenses de consommation à tous les niveaux de revenu.
Pour l’Amérique du Nord, les experts qui prédisent un ralentissement voient principalement un effet d’impact moyen, étant donné l’économie relativement plus forte de l’Amérique, y compris une plus grande autosuffisance énergétique et son éloignement de la guerre en Ukraine.
Cependant, selon l’enquête, ceux qui prédisent une récession mondiale ont déclaré que de nombreuses entreprises avertissent déjà que les consommateurs américains perdent rapidement leur pouvoir d’achat, et ils soulignent l’engagement déclaré de la Réserve fédérale à des augmentations agressives des taux d’intérêt comme effets de choc sur le logement et l’emprunt, tandis que l’inflation se poursuit sans relâche.
“La confluence de facteurs, selon eux, conduit à une récession inévitable”, a déclaré l’institut.
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